16/12/2025 | 06:00
La sinistralitat dels motoristes continua sent una de les principals preocupacions de la seguretat viària a Catalunya. Davant d’aquesta realitat, el Departament d’Interior i Seguretat Pública ha presentat una nova campanya del Servei Català de Trànsit (SCT) que, sota el lema “Per evitar accidents, anticipa’t”, vol contribuir a reduir el nombre d’accidents i víctimes mortals entre un col·lectiu especialment vulnerable.
La consellera Núria Parlon ha subratllat que l’objectiu és “reforçar una conducció segura i respectuosa”, recordant que, malgrat una lleu reducció de les morts respecte l’any anterior, els motoristes continuen registrant una taxa d’accidentalitat molt elevada. La nova acció de sensibilització posa el focus en tres eixos bàsics: protecció, prevenció i prudència.
La sinistralitat dels motoristes: una realitat persistent
Durant el 2025, han mort 44 motoristes a les carreteres catalanes, un 4,3% menys que el 2024, però encara lluny de xifres assumibles des de la perspectiva de la seguretat viària. A aquestes víctimes mortals s’hi sumen 342 ferits greus i 2.292 ferits lleus. Les dades constaten que els motoristes són el segon tipus d’usuari amb més mortalitat a la xarxa viària, només per darrere dels conductors i ocupants de turismes, tot i representar un volum de circulació molt inferior.
A més, una de cada tres víctimes mortals pertany a aquest col·lectiu, proporció que es manté estable des de fa anys. Aquest pes constant evidencia, segons Interior, la necessitat d’abordar la problemàtica amb una estratègia integral que combini formació, control, millora d’infraestructures i conscienciació.
El perfil de la víctima: home, 45-54 anys i amb major incidència a Barcelona
L’anàlisi de les dades de 2025 permet traçar el perfil més habitual del motorista accidentat. Barcelona és la demarcació que acumula més morts i ferits greus, i el Baix Llobregat, la comarca amb més víctimes. Pel que fa a les vies, la C-31 és la carretera amb més sinistres.
La tipologia d’accidents està dominada pels encalços i les sortides de via, mentre que, tot i ser minoritaris, els xocs amb animals mostren un creixement preocupant. Sociodemogràficament, el motorista accidentat és majoritàriament home d’entre 45 i 54 anys, si bé enguany s’ha detectat un augment dels sinistres en franges més joves.
En relació amb la franja horària, hi ha una distribució equilibrada entre matí i tarda, però a la demarcació de Barcelona destaca un major nombre de víctimes en horari de tarda. Els sinistres es concentren sobretot en dies feiners, encara que la sinistralitat de caps de setmana va en augment. Pel que fa a l’estacionalitat, els mesos de maig a agost continuen concentrant més accidents, però en els últims anys s’ha detectat una clara desestacionalització amb increments entre setembre i novembre.
Mesures preventives en marxa: formació, control i millora d’infraestructures
Davant d’aquest escenari, el Servei Català de Trànsit ha desplegat diverses mesures per millorar la seguretat dels motoristes. Una de les iniciatives destacades és el programa Formació 3.0, que aquest 2025 ha arribat a la seva onzena edició amb 40 sessions arreu de Catalunya i amb més de 6.000 participants. Enguany, s’ha ampliat l’oferta de sessions en zona urbana i en empreses per arribar a perfils de motoristes més diversos.
A més, el Govern ha impulsat actuacions específiques en trams de risc, com la senyalització i el marcat de traçada per a motos a la Collada de Toses (N-260) i a la B-124 entre Sant Llorenç Savall i Calders, seguint models d’èxit implementats a altres països europeus. Paral·lelament, els Mossos d’Esquadra han reforçat els controls de prevenció amb dispositius PREMOT i vigilància dinàmica amb motocicletes espiell no logotipades.
Totes aquestes accions busquen corregir comportaments de risc, millorar la formació dels motoristes, reduir els factors que provoquen accidents i fer més segura la xarxa viària en els trams més conflictius.
Protecció, prevenció i prudència
En la presentació de la campanya, la consellera Parlon ha insistit que la seguretat dels motoristes “és una prioritat”. Ha recordat que la “Triple P” —protecció, prevenció i prudència— és essencial per reduir la sinistralitat: equipació adequada, actitud anticipada i decisió prudent a cada maniobra.
La campanya, que arrenca coincidint amb l’increment de mobilitat de les festes de Nadal, tindrà una primera fase fins al 31 de desembre i una segona onada al llarg del 2026. El Govern conclou que revertir la tendència d’accidentalitat només serà possible amb la implicació de tots els actors: motoristes, conductors, autoritats i responsables de la infraestructura viària.
