25/06/2026 | 07:00
Després de la visita del papa, Barcelona es prepara per a un nou macroesdeveniment: el Grand Départ del Tour de França. L’Ajuntament de Barcelona considera que suposarà “una gran projecció, una notorietat i un reclam que incrementaran la reputació de la marca Barcelona”. Consideren, a més, que és un esdeveniment d’interès públic. Però quant costarà a la ciutat organitzar la primera etapa de la volta ciclista més important del planeta? El juny de 2023, l’Ajuntament de Barcelona va formalitzar el contracte de 9,6 milions d’euros amb Amaury Sport Organization (ASO) pels drets d’acollir la sortida oficial de la 113a edició del Tour. Al marge, però, de la quantia d’aquests drets, hi ha costos associats encara no calculats ni anunciats que augmentaran –i molt– la despesa de diners públics.
A banda dels 9,6 milions que Barcelona ja ha pagat al Tour, s’han de fer altres despeses obligatòries per contracte
L’Ajuntament de Barcelona ha respost a CRÍTIC que “el cost de la resta de les despeses associades es concretaran una vegada acabi el Tour, en l’informe de tancament de l’esdeveniment”. La raó és que dins dels 9,6 milions que Barcelona ha pagat a ASO no és prevista una part de l’organització, la seguretat ni la mobilitat, entre molts altres elements clau que requereix l’esdeveniment. Els 9,6 milions es van incloure dins els pressupostos de la ciutat: 3 milions es van carregar l’any 2024; 3,6 milions, el 2025, i 3 milions, dins els comptes municipals d’aquest 2026. Pagat aquest cànon a ASO, la ciutat assumeix ara una càrrega organitzativa que es tradueix en noves despeses i obligacions contractuals.
Almenys 9,5 milions d’euros extres de despesa pública
CRÍTIC ha tingut accés a alguns documents que revelen costos afegits i no anunciats d’almenys 9,5 milions d’euros més per part d’Ajuntament de Barcelona, la Diputació de Barcelona i la Generalitat de Catalunya. D’aquests, 4,4 corresponen a despeses de Barcelona. Podrien ser més diners. Segons un document intern, l’Ajuntament de Barcelona ha encarregat a l’empresa pública BSM (Barcelona Serveis Municipals) serveis vinculats al Tour per un valor d’1,6 milions d’euros. Es tracta de feines que s’han de fer per contracte: l’adequació del Palau Sant Jordi per esdevenir el centre de coordinació i de premsa, la cessió del Sot del Migdia per a zona tècnica i de subministraments, la licitació de tanques metàl·liques per a la delimitació d’espais, i logotipar 3.000 bicicletes de Bicing.
Segons una cerca de CRÍTIC a la Plataforma de Serveis de Contractació Pública, també cal afegir a aquesta despesa pública de Barcelona 1,7 milions d’euros per la contractació d’una “Oficina tècnica per a l’organització d’activacions, difusió, i dinamitzacions d’esdeveniments i accions de ciutat vinculades a la celebració del Grand Départ Tour de França”. Així mateix, la gala de presentació oficial dels equips del Grand Départ Barcelona 2026 costarà a l’Ajuntament prop de 470.000 euros. Aquest gran acte se celebrarà el 2 de juliol al voltant de la Sagrada Família.
Hi ha també l’Oficina tècnica Grand Départ del Tour, amb un import d’adjudicació de 365.000 euros, tot afegint-hi altres conceptes com el servei de taxi per al trasllat del personal municipal i de la resta dels organismes adherits. Al marge d’aquestes quanties, n’hi ha d’altres de menors que també són a càrrec de l’Ajuntament de Barcelona. Una és la contractació dels serveis de vigilants de seguretat per a la celebració del Grand Départ, adjudicada per 88.639 euros. També s’encarregarà un estudi que haurà de quantificar “la despesa directa, indirecta, induïda, el retorn econòmic, l’ocupació generada i el llegat” del Tour. Aquest informe està licitat per 120.000 euros.
El Reial Club Nàutic de Barcelona acollirà un còctel per als organitzadors del Tour
Al tancament d’aquest reportatge a 23 de juny de 2026, van ser publicats a la Plataforma de Serveis de Contractació Pública vuit nous contractes menors a càrrec de l’Ajuntament de Barcelona per un valor total d’uns 102.000 euros. Prop de 30.000 són per a serveis relacionats amb l’exposició “Barcelona i el Tour, un bon tàndem”. 18.000 més són per a serveis de disseny relacionats amb el cartell i 18.000 més són per a serveis relacionats amb la cançó oficial del Tour. La secretaria per coordinar els voluntaris costarà més de 16.000 euros i prop de 15.000 es destinaran a gorres i motxilles per al voluntariat. També s’ha contractat un còctel per als organitzadors del Tour al Reial Club Nàutic de Barcelona per un valor de prop de 3.000 euros.
Quants diners gastaran la Generalitat i la Diputació de Barcelona en el Tour?
Si bé l’Ajuntament de Barcelona és l’administració que més diners gastarà per al Tour, no és l’única que hi destinarà recursos públics. El Tour de França recorrerà 61 municipis catalans aquests tres dies. La segona etapa sortirà de Tarragona i arribarà a Barcelona, i la tercera sortirà de Granollers per posar rumb cap a França. La Generalitat, a través del Consell Català de l’Esport, s’encarregarà dels serveis de senyalitzacions i de seguretat en cursa. Ho farà a través de dues adjudicacions, per un valor aproximat d‘1,5 milions d’euros.
Un de cada quatre agents de la Guàrdia Urbana estaran destinats al Tour de França
Per la seva banda, la Diputació de Barcelona destina 2,2 milions en transferències corrents a ajuntaments de municipis per on passarà el Tour. Inverteix també 1,4 milions més en l’actuació sobre la xarxa viària, l’adequació de trams de 16 municipis, la senyalització de ports de muntanya i el Pla de foment del ciclisme. Altres administracions, com la Diputació de Tarragona i consistoris dels municipis per on passarà el Tour, assumiran altres despeses dels seus territoris.
Londres va multiplicar per 8 la seva despesa inicial en el Tour
Anglaterra va acollir el Grand Départ el 2014, que va passar per Londres, Yorkshire, Cambridge i Essex. Allà el cànon pagat a ASO va ser de 5,5 milions d’euros, però els costos associats van augmentar la despesa pública fins als 41,3 milions. Són xifres que figuren en una resposta registrada a l’Ajuntament de Londres.
A Barcelona, el cànon pels drets d’acollida del Grand Départ per 9,6 milions d’euros han anat a càrrec de la ciutat. En el cas de Bilbao, que va acollir la primera etapa del Tour el 2023, l’Ajuntament bilbaí va pagar 3,2 milions. Els 8,6 milions restants van sortir de les arques d’altres administracions d’Euskadi. En el cas d’Edimburg, a Escòcia, que acollirà el Grand Départ 2027, l’Ajuntament ha assumit prop de 2 milions, i el Govern escocès, els 11,2 restants. A aquestes xifres cal sumar-hi, en tots els casos, les despeses afegides d’organització, reforç de mobilitat i seguretat que també assumeix enguany Barcelona.
Guille López (Comuns): “Amb diners públics tornem a incentivar un gran esdeveniment que promociona la ciutat”
Quants policies i personal de neteja necessitarà el Tour a Barcelona?
Serveis municipals ordinaris de neteja i de gestió de la mobilitat també es destinaran a garantir el bon funcionament d’aquesta cita esportiva internacional a Barcelona. Uns 900 agents de la Guàrdia Urbana, 1 de cada 4 de la ciutat, estaran destinats a serveis de mobilitat i seguretat per al Tour el 4, el 5 i el 6 de juliol. En principi, ho faran dins el seu torn ordinari de feina. Fonts de l’Ajuntament asseguren a CRÍTIC que es destinaran agents policials al Tour de la mateixa manera que es destinen a la Marató o a la cavalcada de Reis.
Pel que fa a la neteja, s’activaran equips de reforç i el servei comptarà, de manera extraordinària, amb 250 operaris. Des de l’oposició, Guille López, regidor de Barcelona en Comú, recorda que “al Barça se li cobren els serveis de reforç vinculats a la celebració dels partits de futbol”.
Discrepàncies entre el PSC i els Comuns sobre els macroesdeveniments esportius
Des de Barcelona En Comú són en part favorables al Tour en tant que “està alineat amb els valors de la ciutat”, segons el regidor Guille López. “El que no ens agrada”, hi afegeix, “és que amb diners públics tornem a incentivar un tipus de gran esdeveniment que torna a promocionar de forma global la ciutat“. El regidor considera que “el govern està prioritzant els grans esdeveniments per davant de les necessitats dels veïns i de les veïnes, que són unes altres”.
També regidor referent a l’Eixample, López destaca la saturació de l’entorn de l’avinguda Gaudí i la Sagrada Família, que ja va ser l’epicentre de la visita del papa. El 2 de juliol, els bars i restaurants de l’avinguda Gaudí no podran tenir terrasses al carrer, i l’Ajuntament està en converses per valorar si els compensa econòmicament per les pèrdues. “És una paradoxa tenir un alcalde que, al mateix temps que diu que a la ciutat no hi cap un turista més, estigui fent aquests esdeveniments que arriben a milions de turistes potencials que voldran visitar la ciutat”, rebla López.
L’Ajuntament de Barcelona, governat pel PSC, defensa, però, que és prevista l’assistència d’unes 850.000 persones aficionades al ciclisme aquesta setmana a la ciutat. Es preveuen 80.000 per a la presentació dels equips, 600.000 en la primera etapa i 170.000 en la segona. A més, creuen que una part de la ciutadania barcelonina i catalana també s’hi abocarà. Prop de 5.000 persones s’han inscrit com a voluntàries per a les tres etapes que el Tour farà a Catalunya.
