Hemeroteca
Trens
Prou: sense trens tampoc no hi ha futur a Barcelona Desa el contingut per llegir-lo més tard
La crisi de Rodalies impacta directament en el model de ciutat que volem i en la capacitat per avançar cap a una mobilitat sostenible
Indignació a Rodalies: desinversió històrica, vaga de maquinistes i queixes dels passatgers Desa el contingut per llegir-lo més tard
Milers de persones protesten dissabte als carrers de Barcelona, en dues manifestacions, per denunciar el caos a la xarxa ferroviària a Catalunya
Un 2025 fatídic: les dades ocultes de Rodalies Desa el contingut per llegir-lo més tard
CRÍTIC accedeix als documents oficials d’incidències destacades a les línies ferroviàries catalanes: l’R15 ha tingut problemes dos de cada tres dies, i l’R4 és la més conflictiva de Rodalies
Trens o avions? Tot el que es podria fer amb els 3.200 milions d’euros de l’ampliació de l’aeroport Desa el contingut per llegir-lo més tard
Consulta aquí a quins municipis arribarien les noves línies ferroviàries a les Terres de l’Ebre, a l’Empordà, al Camp de Tarragona, al Pirineu i al Bages, segons la Fundació Mobilitat Sostenible i Segura
Odio la Renfe, estimo la Renfe Desa el contingut per llegir-lo més tard
Imaginem un futur de trens. Imagineu un AVE cada hora València-Barcelona-Perpinyà. Imagineu trens nocturns cap a capitals europees. Imaginem un tren cap al Berguedà, el tren-tram al Tarragonès i el carrilet a l'Empordà. Imagineu un tren que arriba a l'hora
Volar menys per viure millor Desa el contingut per llegir-lo més tard
Hem de canviar la manera com ens movem: menys vols de 'jets' privats, més contribució dels qui més contaminen i millor xarxa de trens per a qui més la necessita
Com descarbonitzar Catalunya abans del 2030: les prioritats silenciades Desa el contingut per llegir-lo més tard
Per reduir un 60% les emissions de gasos, cal atacar tres sectors: les fàbriques contaminants, el transport terrestre, aeri i marítim i la ramaderia industrial
De l’embús diari a la ciutat dels 15 minuts Desa el contingut per llegir-lo més tard
Quatre gràfics sobre transport, mobilitat i emergència climàtica: Barcelona és la ciutat europea amb més densitat de vehicles, i cada conductor perd l’any 47,8 hores per entrar-hi i sortir-ne
Renfe denega a CRÍTIC les dades sobre els retards de Rodalies Desa el contingut per llegir-lo més tard
L’empresa al·lega que fer pública la informació sobre demores i canvis d’horari podria perjudicar els seus “interessos comercials” davant de busos, taxis o vehicles de transport amb conductor (VTC)
Desinversió crònica i quinze cops més recursos per a l'AVE: les claus del caos a Rodalies Desa el contingut per llegir-lo més tard
L'execució del recursos pressupostats pel Govern espanyol a la xarxa catalana de Rodalies en els últims anys s'ha mantingut al voltant del 30%; ara se n'estan pagant les conseqüències
I si la mobilitat del futur es basés en el tren? Desa el contingut per llegir-lo més tard
Amb la col·laboració de
Davant la congestió viària provocada per milions de vehicles privats, l’opció ferroviària és una de les alternatives més eficaces i menys contaminants
En temps convulsos, periodisme crític
Suma't a CRÍTIC per un any per només 60 €
Subscriu-t'hi!
Rep a casa la pròxima revista monogràfica en paper (aparició prevista al juny)
